એક કાર માટે પ્લેટફોર્મ - પાર્કિંગ અને કાર માટે પાર્કિંગની વ્યવસ્થા (60 ફોટા)

જ્યારે આપણે કુટીરમાં જઈએ છીએ, ત્યારે આપણે કુટુંબ અથવા મિત્રો સાથે શાંત અને આનંદદાયક સમય પસાર કરવા માંગીએ છીએ. ઉનાળાના રહેવાસીઓ માટે વધારાની કાળજી બિનજરૂરી છે. તેથી, તમારે સમયસર પ્રશ્ન પર વિચારવાની જરૂર છે, જ્યાં તમારી મનપસંદ કાર અખંડિતતા જાળવી રાખવા માટે સ્થિત હશે. છેવટે, કોઈ પણ દર કલાકે રસ્તાની બાજુએ દોડીને કારની સ્થિતિ તપાસવા માંગતું નથી.

આ લેખમાં અમે તમને કહીશું કે કાર માટે ઉપકરણ પ્લેટફોર્મ શું છે અને તે જાતે કેવી રીતે કરવું.

લેખનો સારાંશ:

ખુલ્લી જગ્યાનું લેઆઉટ

સૌથી વધુ આર્થિક વિકલ્પ, જેને પાર્કિંગ ગોઠવવા માટે વધારાના પ્રયત્નોની જરૂર નથી, તે ઓપન-ટાઇપ સાઇટનું બાંધકામ છે. અલબત્ત, તમે કારને વરસાદથી બચાવવા માટે સમર્થ હશો નહીં, પરંતુ છત્ર માટે ફ્રેમના નિર્માણ અને તેના આશ્રયની સ્થાપના પર બચાવો.

ઉનાળાના નિવાસીની મુખ્ય સમસ્યા પણ હલ કરવામાં આવશે - જ્યારે તમે ઉનાળાના કુટીરના પ્રદેશ પર હોવ ત્યારે કાર અને મિલકતની સલામતીની ખાતરી કરો. તમે તમારી હાઉસિંગ એસ્ટેટના પ્રદેશમાં સરળતાથી પ્રવેશી અને છોડી શકો છો, પરંતુ તમારી પાસે ફક્ત વાહનની ઍક્સેસ હશે.

દેશમાં કાર માટેની ખુલ્લી જગ્યા જમીનના પ્લોટના પ્રદેશ પર નાખવામાં આવી છે. સ્થળ સપાટ હોવું જોઈએ અને ચેક-ઈન અને ચેક-આઉટની સુવિધા આપવી જોઈએ. પરંતુ ભેજ ત્યાં સ્થિર થવો જોઈએ નહીં.

જો પ્રદેશ વાડ, રક્ષિત હોય, તો તરત જ પ્રવેશ દ્વાર પર પાર્ક કરવું વધુ સારું છે. તેથી તમારે ઘરના વિશાળ અને ટકાઉ પ્રવેશદ્વારને સજ્જ કરવાની જરૂર રહેશે નહીં.

જ્યારે રક્ષણની સમસ્યા હલ થતી નથી, ત્યારે ઘરની નજીક એક સ્થાન પસંદ કરવામાં આવે છે - દિવાલની સામે. તે પવનથી અને બરફના બાજુના વરસાદથી આવરી લેશે. કાર રાખવામાં આવશે, પરંતુ તમે જમીન ગુમાવશો જેનો તમે ઉપયોગ કરી શકો, ઉદાહરણ તરીકે, વનસ્પતિ બગીચા અથવા ફૂલના પલંગની નીચે.

ઘાસ સાથે પાર્કિંગની જગ્યા

જો તમે સૌથી કુદરતી પાર્કિંગ વિકલ્પને સજ્જ કરવા માંગતા હો, તો તમારે કરવું જોઈએ સ્તર પ્લોટ અને કુદરતી માટીના નાના સ્તરને દૂર કરો. કચડી પથ્થર 10-15 સે.મી. સુધીના સ્તર સાથે તળિયે ભરવામાં આવે છે, અને ટોચ પર - રેતી 5-10 સે.મી.

સ્તરો વચ્ચે, તેમજ રેતી પર, તમે જીઓટેક્સટાઇલ મૂકી શકો છો. લૉન ગ્રીડ ટોચ પર નાખ્યો છે. પછી તે ફળદ્રુપ જમીન અને વાવેલા ઘાસ સાથે આવરી લેવામાં આવશ્યક છે.

કચડી પથ્થરનો ઉપયોગ

વધુ આર્થિક અને વ્યવહારુ વિકલ્પ એ સાઇટને સામાન્ય રોડાંથી ભરવાનો છે. પ્રથમ તમારે ફળદ્રુપ જમીનના ટોચના સ્તરને દૂર કરવાની જરૂર છે. તેના બદલે, રેતી નાખવામાં આવે છે, પરિમિતિની આસપાસ કર્બ કિનારી વ્યાખ્યાયિત કરે છે. તે માળખાના આકારની જાળવણીની ખાતરી કરશે.

કર્બ્સને ઠીક કર્યા પછી, રેતીની ટોચ પર 15 સે.મી.ના સ્તર સાથે કચડી પથ્થર મૂકવો જરૂરી છે. કેન્દ્રમાં સાઇટની આસપાસ કારની હિલચાલને સરળ બનાવવા માટે, વ્હીલ્સ હેઠળ કોંક્રિટ સ્લેબની બે સ્ટ્રીપ્સ મૂકો.

કોંક્રિટ કાર પાર્ક

આ એક વધુ ટકાઉ અને વિશ્વસનીય બાંધકામ વિકલ્પ છે. જો કે, તે ફક્ત ત્યારે જ તમને અનુકૂળ રહેશે જો જમીન હેવીંગ માટે ખુલ્લી ન હોય. ફળદ્રુપ જમીનનો સ્તર કાપવામાં આવે છે, રેતી તેની જગ્યાએ મૂકવામાં આવે છે, પછી ફોર્મવર્ક સ્થાપિત થાય છે.

વધુ પ્રતિકાર માટે, એક મજબૂતીકરણ મેશ રેતીની ઉપર મૂકવામાં આવે છે.કોંક્રિટ પ્લેટફોર્મ મોર્ટાર સાથે રેડવામાં આવે છે જેથી 5 સે.મી.ની એક સ્તર બનાવી શકાય. મિશ્રણને સંપૂર્ણપણે સૂકવવા દીધા વિના, રિઇન્ફોર્સિંગ સ્ટ્રક્ચરનું બીજું સ્તર નાખ્યું છે. ટોચ પર 5 સેમી કોંક્રિટ રેડવામાં આવે છે.

ભારે કાર માટે, જેમ કે એસયુવી, કોંક્રિટ પ્લેટફોર્મની કુલ ઊંચાઈ 15 સેમી સુધી વધારી શકાય છે.

પેવિંગ સ્લેબ

કોંક્રિટનો વિકલ્પ એ સ્લેબ નાખવાનો છે. તે જમીન પરની સાઇટની ગોઠવણી માટે અનિવાર્ય હશે, જે હીવિંગને આધિન છે. બ્લોક્સ વચ્ચેની જગ્યાઓ માટે આભાર, પાર્કિંગની સપાટીને ખલેલ પહોંચાડવામાં આવશે નહીં. આવા કોટિંગ ભેજના ઝડપી બાષ્પીભવન માટે પણ પરવાનગી આપે છે.

ટાઇલ રેતી અને સિમેન્ટના મિશ્રણ પર નાખવામાં આવે છે. આધાર તરીકે, તમે નાના કોમ્પેક્ટેડ કાંકરીનો ઉપયોગ કરી શકો છો. વધુ સારી સંલગ્નતા માટે, બ્લોક્સને રબર મેલેટથી દબાવવામાં આવે છે.

વિવિધ સામગ્રીના ઉપયોગની સુવિધાઓ અને રચનાના દેખાવની તમે કાર હેઠળની સાઇટના ફોટામાં પ્રશંસા કરી શકો છો.

કારપોર્ટ સાધનો

જો તમે સતત અથવા વારંવાર દેશના મકાનમાં રહો છો અને લાંબા સમયથી કુટીરમાં આવી રહ્યા છો, તો કાર માટે વધુ મૂડી સાઇટને સજ્જ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. આવી રચનાએ કારને ફક્ત ઘુસણખોરોથી જ નહીં, પણ પર્યાવરણીય પરિબળો - વરસાદ અને સીધો સૂર્યપ્રકાશની અસરોથી પણ સુરક્ષિત રાખવો જોઈએ.

કાર માટે પ્લેટફોર્મ કેવી રીતે બનાવવું તે અંગેની અમારી પગલું-દર-પગલાની સૂચનાઓ તમને વ્યવસ્થા પર સ્વતંત્ર રીતે કાર્ય કરવામાં મદદ કરશે.

પ્રારંભિક પ્રવૃત્તિઓ

આગળના દરવાજાની નજીક અથવા ડ્રાઇવ વેની નજીકની જગ્યા પસંદ કરવાથી કાર કૉલ કરી શકશે અને સરળતાથી ફરી શકશે. વધુમાં, ભેજનું કુદરતી નાબૂદી સુનિશ્ચિત કરવામાં આવશે.

તમારે સાઇટના કદની પૂર્વ-ગણતરી પણ કરવી જોઈએ. પેસેન્જર કાર માટે, 3x6 મીટરનો વિસ્તાર પૂરતો છે, પરંતુ મોટી કાર માટે 4x11 મીટર વિસ્તારની જરૂર પડશે.

ડટ્ટા સાથે કામના પ્રારંભિક તબક્કે, ભાવિ પાર્કિંગની પરિમિતિ નોંધવી જોઈએ. ડટ્ટા વચ્ચે સ્ટ્રિંગ ખેંચો. ચિહ્નિત વિસ્તારમાં, ટોચની માટી દૂર કરવામાં આવે છે. તેની જગ્યાએ, કેટલાક સ્તરોમાંથી એક ખાસ ઓશીકું બનાવવામાં આવે છે:

રેતી - ભીનાશ અને પતાવટ સાથે કેટલાક તબક્કામાં 100 મીમીથી વધુ જાડાઈ;
કાંકરી - 50 મીમીથી વધુ.

ફોર્મવર્ક

ઉચ્ચ ગુણવત્તાની સાઇટને કોંક્રિટ કરવા માટે, સપાટી પર ખાડાઓ અને બમ્પ્સની હાજરીને બાકાત રાખવી જરૂરી છે. ફોર્મવર્ક 200-300 મીમીની પહોળાઈ સાથે પેનલ્સથી બનેલું છે. મેટલ ડોવેલ 400-500 મીમી, ફોર્મવર્કની બંને બાજુઓ પર જમીનમાં ચલાવવામાં આવે છે, તેના પતનને અટકાવશે. આવા ફાસ્ટનિંગનું પગલું લગભગ અડધો મીટર છે. બોર્ડની કિનારીઓ પર, સોલ્યુશનના પ્રવાહને રોકવા માટે તેમનું વિશ્વસનીય ફિક્સેશન જરૂરી છે.

સોલ્યુશનનું સંરેખણ શાસક દ્વારા હાથ ધરવામાં આવે છે, જેની પ્રમાણભૂત લંબાઈ 1.5 મીટર સુધી પહોંચી શકે છે. સાઇટ પોતે ઘણી મોટી હોવાથી, વધારાના માર્ગદર્શિકાઓની સ્થાપના માટે પ્રદાન કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે. સંકલિત તત્વો ત્રાંસી દિશામાં ગોઠવાયેલ છે. લાંબા સમય સુધી, મુસાફરીની દિશામાં થોડો ઢોળાવ પ્રદાન કરવો જરૂરી છે - 5 ડિગ્રી સુધી.આ સાઇટ પરથી પાણી ખાલી કરાવવાની સુવિધા આપે છે.

માળખું મજબૂત કરવા માટે, મજબૂતીકરણની જરૂર છે. આ કરવા માટે, 8 મીમી જાડા અને 100x100 મીમીના જાળીવાળા જાળીદારનો ઉપયોગ કરો. મજબૂતીકરણ સ્તરને આધારથી 250 મીમી સુધી વધારવા અથવા બે-સ્તરની મજબૂતીકરણ બનાવવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

ડબલ મજબૂતીકરણ માટેની ડિઝાઇનમાં 80 મીમી લંબાઈના રાઇડર્સ સાથે ફાસ્ટનિંગ સાથે બે-સ્તરની જાળીનો સમાવેશ થાય છે. તેઓ 45-50 મીમીના ઇન્ક્રીમેન્ટમાં સ્થાપિત થાય છે. કનેક્શન્સ માટે, પીવીસી ક્લેમ્પ્સનો ઉપયોગ કરવાની સલાહ આપવામાં આવે છે.

કોંક્રિટ બિછાવે

બીજા દિવસે સોલ્યુશન છોડ્યા વિના, બધા કામ એક દિવસમાં પૂર્ણ થવું આવશ્યક છે. દિવસ દરમિયાન, સોલ્યુશન સુકાઈ જાય છે અને નવા સ્તરોમાં અસરકારક રીતે સ્થાયી થવાની ક્ષમતા ગુમાવે છે.

સોલ્યુશન જાતે તૈયાર કરી શકાય છે અથવા કોંક્રિટ મિક્સરનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પ્લેટફોર્મ કારની નીચે સમાનરૂપે રેડવામાં આવે છે, પરંતુ કોંક્રિટ માર્ગદર્શિકાઓના સ્તરથી ઉપર હોવી જોઈએ.

સ્થળથી દૂર પ્રવેશદ્વાર તરફના રસ્તાની કામગીરી હાથ ધરવામાં આવી રહી છે. કોંક્રિટ સમાનરૂપે નાખવામાં આવે છે. એક નિયમ તરીકે, તે સમતળ હોવું જ જોઈએ. ફોર્મવર્કની અંદરની સંપૂર્ણ વોલ્યુમ મોર્ટારથી ભરેલી હોવી જોઈએ.

કામ પૂર્ણ થયા પછી, સાઇટ પોલિઇથિલિન ફિલ્મ સાથે આવરી લેવામાં આવે છે. તેથી તમે ક્રેકીંગને બાકાત રાખશો અને સૂકવણી પોતે વધુ સમાન હશે. અને વરસાદ અને સામાન્ય ભેજ કોંક્રિટ સપાટીમાં પ્રવેશ કરશે નહીં.

મિશ્રણ 5-6 દિવસમાં સુકાઈ જાય છે. ફોર્મવર્કને તોડી નાખવું જોઈએ અને પિન દૂર કરવી જોઈએ. સાઇટની કિનારીઓ મેટલ ખૂણાઓ સાથે મજબૂત બનાવવામાં આવે છે.આ પેડ્સ વેલ્ડીંગ દ્વારા એકબીજા સાથે અને કોંક્રિટના સળિયા સાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે.

છત્રની વ્યવસ્થા

છતના બાંધકામ માટે, ઇચ્છિત ત્રિજ્યા સાથે સપોર્ટ પાઇપને વાળવું જરૂરી છે. આવા બીમને બોલ્ટ દ્વારા અથવા વેલ્ડીંગ મશીનની મદદથી વર્ટિકલ સપોર્ટ પર નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. મેટલ સ્લિંગનો ઉપયોગ વધુ માળખાકીય શક્તિ આપશે.

ફ્રેમને માઉન્ટ કરવા માટે, તમારે આધાર બનાવવાની જરૂર છે. તેની ગુણવત્તામાં, કોંક્રિટ કૉલમનો ઉપયોગ કરી શકાય છે, જે સાઇટની સપાટી પર નિશ્ચિત છે. થાંભલાઓ માટે, તમે ખાડામાં રેતી અને કાંકરી નાખીને એક અલગ કોંક્રિટ ફાઉન્ડેશન બનાવી શકો છો.

ફ્રેમ મેટલ લેગ્સ અથવા પ્રોફાઇલ પાઈપોના ખૂણાઓનો ઉપયોગ કરીને આધારના થાંભલાઓ પર સ્થાપિત થયેલ છે. છત લહેરિયું કાર્ડબોર્ડ અથવા પોલીકાર્બોનેટ શીટ્સથી બનેલી છે. તે છત્રના "હાડપિંજર" સાથે જોડાયેલ છે. તે પછી, બધા ધાતુના ભાગોને કાટ-પ્રતિરોધક સોલ્યુશન સાથે કોટેડ અને પેઇન્ટ કરવા જોઈએ.

ફ્રેમના ઉત્પાદન માટે સામગ્રી તરીકે, લાકડાનો ઉપયોગ કરી શકાય છે. પરંતુ રક્ષણાત્મક સંયોજનો સાથે સારવાર સાથે બીમ ઓછામાં ઓછી 50 મીમી જાડાઈ હોવી જોઈએ.

દેશમાં કાર માટે વિશ્વસનીય અને ટકાઉ પ્લેટફોર્મ બનાવવા માટે, તે સખત મહેનત કરવા યોગ્ય છે. તમે તમારા માટે સૌથી યોગ્ય વિકલ્પ પસંદ કરી શકો છો - ખુલ્લા અથવા આઉટડોર પાર્કિંગ લોટને સજ્જ કરવા. પરંતુ આવા નિર્ણયના ફાયદા સ્પષ્ટ હશે - અતિક્રમણ અને બાહ્ય પ્રભાવોથી સુરક્ષિત કાર.