યાર્ડ કાર - પૂર્ણાહુતિ કેવી રીતે પસંદ કરવી અથવા તે જાતે કરવું તે અંગેની સૂચનાઓ. (110 ચિત્રો)

અનુભવી માળી પાસે જરૂરી સાધનો છે: સિકેટર્સ, કાતર, પાવડો, રેક, કુહાડી. માટી, ખાતર, પાક અને ઘણું બધું પરિવહન કરવા માટે, એક કારની જરૂર છે. તમારી પોતાની સાઇટ માટે ગાર્ડન કાર પસંદ કરતી વખતે, તમારે તેની મુખ્ય લાક્ષણિકતાઓનો સ્પષ્ટ ખ્યાલ હોવો જોઈએ. નહિંતર, ઉપકરણના આરામદાયક ઉપયોગની શક્યતા ઓછી છે.

કરેલા કાર્યોના આધારે, ઘણા પ્રકારના "વાહકો" ને અલગ પાડવામાં આવે છે, જેમાંના દરેકના તેના ફાયદા અને ગેરફાયદા છે.

લેખનો સારાંશ:

બગીચો અને બાંધકામ કાર: તફાવતો

બગીચો "મોડેલ" એ હલકો વજનનું માળખું છે, તેની વહન ક્ષમતા ઓછી છે, અને તેથી તેની કિંમત ઓછી છે. બગીચા માટે વ્હીલબેરો પર ભારે ભારનું પરિવહન પ્રદાન કરવામાં આવતું નથી, પરંતુ તે તમને વિવિધ રોપાઓ, ખાતરો, માટી સાથે કામ કરવાની મંજૂરી આપે છે.

લણણી કરતી વખતે, જ્યારે બટાકા, ગાજર, કોબી અને અન્ય શાકભાજીનું પરિવહન કરવું જરૂરી બને ત્યારે બગીચાનો વિકલ્પ ફક્ત અનિવાર્ય છે. તદુપરાંત, તેની વિશિષ્ટ ડિઝાઇન અને હળવા વજનની સામગ્રીને કારણે, તેનો ઉપયોગ ફક્ત પુરુષો માટે જ નહીં, પણ સ્ત્રીઓ માટે પણ સરળ હશે.

ડિઝાઇનની દ્રષ્ટિએ, ત્યાં પણ તફાવતો છે: એક નિયમ તરીકે, બગીચા માટેના વ્હીલબેરોમાં ફક્ત એક વ્હીલ હોય છે (ત્યાં અપવાદો છે), તેનું શરીર વધુ લવચીક અને પાતળું છે.પરિવહન કરેલા કાર્ગોના જથ્થાની વાત કરીએ તો, એ નોંધવું જોઇએ કે બાગકામની જરૂરિયાતો માટે એક ઠેલો 60-90 લિટરથી વધુ લેતો નથી, બાંધકામ - 120-140 લિટર.

પસંદગીની ઘોંઘાટ અને બગીચાની કારના પ્રકાર

વ્હીલબારોની બાહ્ય સમાનતા સાથે, તેમની વચ્ચે મૂળભૂત તફાવતો છે. હવે ચાલો ડિઝાઇન સુવિધાઓ પર આગળ વધીએ.

વ્હીલ્સ. ઇચ્છિત લોડની તીવ્રતાના આધારે, વ્હીલબેરો એક, બે અને ચાર પૈડાંથી સજ્જ છે. વ્હીલ્સની સંખ્યામાં વધારો સાથે, મનુવરેબિલિટી ઘટે છે. તેથી, સાંકડા રસ્તાઓવાળા ગીચ વાવેતરવાળા વિસ્તારમાં, એક સાયકલ વ્હીલબેરો લીડર હશે.

જો કે, આ વિકલ્પમાં નોંધપાત્ર ખામી છે. જ્યારે કાર નરમ, ખોદેલી જમીન પર ભારે લોડ થાય છે, ત્યારે તેનું વ્હીલ સતત જમીનમાં અટવાઈ જશે, જે ઝડપી ગતિને અટકાવશે.

આ કારણોસર, નરમ જમીન પર શ્રેષ્ઠ વિકલ્પ બે પૈડાવાળી (અથવા ચાર પૈડાવાળી) કાર હોઈ શકે છે. તે વધુ સ્થિરતા ધરાવે છે, ભારે વર્કલોડ હોવા છતાં પણ સાઇટની આસપાસ ખસેડવું સરળ છે.

નુકસાન મેન્યુવરેબિલિટીમાં ઘટાડો થશે. તેથી, કાર ખરીદતા પહેલા, તમારે બગીચાના તમામ પાથની પહોળાઈ, વળાંકની સંખ્યા અને કોણની ગણતરી કરવાની જરૂર છે.

વ્હીલ વ્યાસ ભીનાશને અસર કરે છે, પ્રાધાન્યમાં મોટા. શ્રેષ્ઠ રિમ કદ 35-45 સે.મી. આજે, દબાણયુક્ત હવા સાથે પમ્પ કરાયેલા ન્યુમેટિક વ્હીલ્સવાળા મોડેલો લોકપ્રિય છે.

કોઈપણ સપાટી પર આવા વ્હીલ્સને સરળતાથી ખસેડવામાં આવે છે, જેમાં ઇન્સ્ટોલ કરેલ બેરિંગ્સ અથવા વિશિષ્ટ બુશિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે. તે યાદ રાખવું જોઈએ કે તમામ બેરિંગ્સ સમયાંતરે લુબ્રિકેટેડ હોવા જોઈએ, અગાઉ ગંદકીથી સાફ થઈ ગયા હતા.

પેન વ્હીલબારો માટે હેન્ડલ્સ બનાવવા માટે બે વિકલ્પો છે: એક રેખાંશ અથવા બે બાજુઓ પર સહેજ અલગ (સમાંતર ગોઠવણી શક્ય છે). પ્રાયોગિક રીતે, તમે નક્કી કરી શકો છો કે કઈ પેન વધુ અનુકૂળ રહેશે. જ્યારે કાર એક વ્હીલથી સજ્જ હોય, ત્યારે બંને હાથ પર વજનને સમાનરૂપે વિતરિત કરવા માટે, બે હેન્ડલ્સ સાથે, બીજો વિકલ્પ શોધવાનું વધુ સારું છે.

મલ્ટી-વ્હીલ કારને ફક્ત આગળ ધકેલવામાં આવે છે, તેને બાજુમાં અટકી જવાથી રોકવાની જરૂર નથી. તેથી, પેન પસંદ કરતી વખતે, તમારે તમારી વ્યક્તિગત પસંદગીઓ પર ધ્યાન કેન્દ્રિત કરવું જોઈએ.

ધ્યાન અને ચકાસણીની આવશ્યકતા એ છે કે સમાંતર સ્થિત હેન્ડલ્સ વચ્ચે વ્યક્તિના શરીર પર ફિટ થવું જોઈએ. કોઈપણ ફેરફારો લાંબા હેન્ડલ્સ પ્રદાન કરવા જોઈએ, જેનો છેડો એર્ગોનોમિક પ્લાસ્ટિક નોન-સ્લિપ સપાટી હોવો જોઈએ.

ફ્રેમ. બંધારણની નક્કરતા અને વિશ્વસનીયતાને સુનિશ્ચિત કરતું તત્વ. સ્ટીલ ટ્યુબ ફ્રેમ્સ ઉચ્ચ તાકાત ધરાવે છે. જો કે, બેન્ટ વેલ્ડેડ ફ્રેમ બાગકામ માટે પણ યોગ્ય છે.

એક મહત્વપૂર્ણ આવશ્યકતા એ શરીર પર તત્વનું ચુસ્ત ફિટ છે, વધુમાં, ફ્રેમમાં ઉચ્ચ-શક્તિ સપોર્ટ હોવા આવશ્યક છે. કેટલાક પ્રકારના વ્હીલબારો સ્ટિફનર સાથે પૂર્ણ થાય છે, અને દિવાલો અને શરીરની નીચે જાડા ગેલ્વેનાઈઝ્ડ શીટ સ્ટીલથી બનેલી હોય છે. આમ, એક પ્રબલિત વ્હીલબેરો મેળવવામાં આવે છે, જે ભારે ભાર વહન કરવાનું અને લાંબી સેવા જીવનને શક્ય બનાવે છે.

શારીરિક સામગ્રી અને આકાર. કારનો આકાર ટ્રેપેઝોઇડલ અથવા ચોરસ હોઈ શકે છે.પ્રથમ તમને સામગ્રીને સરળતાથી અનલોડ કરવાની મંજૂરી આપે છે, બીજું - શરીરની અંદરના લોડમાં ભૌમિતિક રીતે યોગ્ય આકારને ચોક્કસ રીતે મૂકવા માટે.

સામગ્રીની પસંદગી એ ખૂબ જ નિર્ણાયક ક્ષણ છે, કારણ કે કાર પર્યાવરણના એક સાથે આક્રમક પ્રભાવ સાથે શારીરિક તાણ અનુભવે છે.

પરિણામે, બગીચાના સાધનોની સપાટી પર રસ્ટ દેખાઈ શકે છે, જે, સાવચેતીપૂર્વક ધ્યાન આપ્યા વિના, ભવિષ્યમાં તેની અયોગ્યતા તરફ દોરી જશે. તેથી, ઉચ્ચ ગુણવત્તાની ધાતુ, ઉદાહરણ તરીકે, 0.8-1.5 મીમી જાડા સ્ટીલ, કાર માટે સારી સામગ્રી બની શકે છે.

મેટલ પ્રોટેક્શન ગેલ્વેનાઇઝિંગ અથવા પેઇન્ટિંગ દ્વારા સુનિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. શ્રેષ્ઠ કવરેજના પ્રશ્નનો કોઈ એક જ જવાબ નથી, કારણ કે દરેક કિસ્સામાં ઘણું બધું ઓપરેટિંગ શરતો પર આધારિત છે.

શરીર પણ પ્લાસ્ટિક અથવા લાકડાનું બનેલું છે, જ્યારે બગીચાના સાધનોની સેવા જીવન અને તાકાત નોંધપાત્ર રીતે ઘટાડે છે, ખાસ કાળજી જરૂરી છે.

પ્લાસ્ટિક ઉત્પાદન ઘણી બધી માટી, ખાતર અથવા રેતી માટે પ્રતિરોધક નથી, પરંતુ તે પાંદડા, હળવા કચરા માટે યોગ્ય છે. પ્લાસ્ટિક વ્હીલબારોનો ઉપયોગ કરતી વખતે મુખ્ય શરત આગ અને ગરમી, હિમ અથવા કરાનાં અન્ય સ્ત્રોતોથી રક્ષણ છે.

લાકડાના વ્હીલબેરો દર વર્ષે તેમની વ્યવહારિકતા ગુમાવે છે, આજે તેઓ ભાગ્યે જ ક્યાંય જોવા મળે છે. સુશોભન તત્વ સિવાય: ઉદાહરણ તરીકે ફૂલના પોટ્સ હેઠળ. જો ત્યાં કોઈ અન્ય વિકલ્પો ન હોય, તો બગીચામાં વ્હીલબેરોનો ઉપયોગ કરવામાં આવે છે, જે પરિવહન કરેલ કાર્ગોની બેરિંગ ક્ષમતા અને વજનને માપે છે.

કાપવું.કદની શ્રેણી વિવિધ છે. કાર ખરીદતા પહેલા, તમારે બધા પ્રવેશદ્વારો અને ગેટ ઓપનિંગ્સની પહોળાઈ માપવી જોઈએ. આ આખરે કદ નક્કી કરશે.

અવકાશ. લિટરમાં માપવામાં આવે છે. મૂળભૂત રીતે, વોલ્યુમ મૂલ્યો 65-90 લિટર છે.

ચાર્જ ક્ષમતા. મહત્તમ સૂચકાંકો ચોક્કસ મોડેલની અનુમતિપાત્ર મર્યાદા દર્શાવે છે, જેના વજન પર બગીચા માટે લોડ થયેલ હાથનો ઠેલો તૂટતો નથી. મૂલ્યો - 70-130 કિગ્રા (ક્યારેક 180 કિગ્રા મળી આવે છે). ઊંચા ભાર પર, રચનાનું કુલ વજન વધે છે.

વજન. શરીર અને ફ્રેમની સામગ્રી, હેન્ડલ્સ અને વ્હીલ્સના પ્રકારો સમગ્ર કારનું વજન આપે છે. બગીચા માટે આદર્શ 10-પાઉન્ડ વિકલ્પ હશે. વધતા વજન સાથે, વ્યવસ્થાપન વધુ જટિલ બને છે.

ઘરની કાર

તમારા પોતાના હાથથી બગીચો વ્હીલબેરો કેવી રીતે બનાવવો તે પ્રશ્ન કોઈપણ ઉનાળાના રહેવાસીની સામે ઊભી થઈ શકે છે. ક્રિયાઓનો ક્રમ મહત્વપૂર્ણ છે. પ્રથમ તમારે સામગ્રી પ્રાપ્ત કરવાની જરૂર છે, ઉદાહરણ તરીકે, મેટલ અને પાઈપોની શીટ. બોડી શીટમાંથી બનાવવામાં આવે છે જે "બટ" તકનીકનો ઉપયોગ કરીને ફાયર કરવામાં આવે છે. પછી પાઈપોથી બનેલી ફ્રેમ શરીર સાથે જોડાયેલ છે.

પછી ડિઝાઇન હેન્ડલ્સ અને ચાલતા ગિયરથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ કેટલીકવાર સાયકલ (એટલે કે બાળકોની સાયકલ) અથવા મોપેડ વ્હીલ્સ તરીકે થાય છે. વ્હીલ્સની અંદર એક ટ્યુબ હોઈ શકે છે, અને ટ્યુબલેસ વ્હીલ સાથે એક હાથે ગાર્ડન કારનો એક પ્રકાર પણ શક્ય છે.જ્યારે તમે ઉપયોગી માળખું બનાવવાનું કામ પૂર્ણ કરી લો, ત્યારે તેને પ્રાઇમ અને પેઇન્ટ કરવાનું ભૂલશો નહીં.

એક વિચિત્ર વિકલ્પ વધારાની આયર્ન બેરલ હોઈ શકે છે, જે હલ બનાવશે. કારની ફ્રેમ "A" અક્ષરના આકારમાં છે, આગળનો ભાગ વ્હીલથી સજ્જ છે. હલ પોતે બેરલ સાથે કાપવામાં આવે છે.

વ્હીલબેરોના સ્વતંત્ર ઉત્પાદનનો મુખ્ય નિયમ કાળજીપૂર્વક ભાગોને એકસાથે ઠીક કરવાનો છે, મેટલ અને લાકડાના તત્વોના સાંધા પર ધ્યાન આપવું હિતાવહ છે. તેથી, ઇમ્પ્રુવાઇઝ્ડ માધ્યમોનો આભાર, એક રસપ્રદ ગાર્ડન કાર મેળવવી તદ્દન શક્ય છે

ઉનાળાના કુટીર સ્ટોર્સના કેટલોગ બગીચાની કારના ફોટાથી ભરેલા છે, કેટલીકવાર શ્રેષ્ઠ મોડેલની પસંદગી મુશ્કેલ હોય છે. તમે જેમાંથી આવો છો, પછી ભલે તે સ્વતંત્ર રીતે બનાવેલ હોય કે ખરીદેલ વિકલ્પ, કારની કાર્યક્ષમતા અને ખર્ચવામાં આવેલા સમય અને નાણાં વચ્ચે તર્કસંગત અને વિચારશીલ સંબંધ સ્થાપિત કરવો મહત્વપૂર્ણ છે. તે પછી જ ખરીદનાર પાસે આરામદાયક "ઘરેલું" ઉપકરણ હશે જે તમામ પ્રકારના પરિવહનમાંથી સંતોષ લાવશે.